昨日，第十八屆中日韓工程院圓桌會議暨先進制造國際研討會在江城武漢召開，來自中日韓三國的30余位工程科技領域專家熱議“先進制造業(yè)的發(fā)展趨勢”、“智能制造技術的發(fā)展及應用”等議題。
這些學術大咖們均認為發(fā)展智能制造并非簡單以“機器換人”，相反，中國想要走上制造強國之路更需要培育“工匠級”的產業(yè)工人。
智能、綠色破解制造業(yè)難題
中國工程院院士、清華大學教授柳百成參與了“中國制造2025”戰(zhàn)略的制定和相關研究，他也是這一次中日韓工程院圓桌會議暨先進制造國際研討會的報告人之一。
柳百成認為，當前中國制造業(yè)面臨三大突出問題：創(chuàng)新能力不強，比如創(chuàng)新能力指數（GII）及全球競爭力指數（GCI）在世界上僅處在25—30名左右的位置；核心技術薄弱、共性技術缺位，比如我國自行研制的大型客機發(fā)動機仍需依賴進口；資源浪費、環(huán)境污染問題仍比較嚴重。
中日韓30余位專家江城論道，建議武漢研究智能水陸乘用汽車
為此，柳百成為我國建設制造強國提出了多個方面的建議，包括政府應推動建立為全行業(yè)服務的重大關鍵共性技術創(chuàng)新平臺或國家制造創(chuàng)新研發(fā)中心，通過數個這樣的創(chuàng)新平臺，解決創(chuàng)新能力不足的問題。
推進智能轉型，積極推進網絡化、數字化、智能化制造，比如已經具備數字化制造基礎的航空工業(yè)和汽車工業(yè)，要大力推進智能制造，建立智能制造示范平臺。數字化制造基礎條件差的企業(yè)，則要結合自身情況，制定智能制造路線圖，逐步推進。
強化工業(yè)基礎，加強基礎研究，特別是關鍵基礎零部件/元器件、關鍵基礎材料和先進基礎工藝的研究，這是實施創(chuàng)新驅動、提升制造業(yè)從中低端向中高端發(fā)展的前提。
推行綠色制造，比如鋼鐵、化工等流程行業(yè)要全面推行生態(tài)化、綠色化流程制造工藝，要集成產品生產、能源轉換、廢棄物再利用等多種功能，特別是要從源頭（材料與能源）抓起，全面推廣精密化、輕量化、綠色化等先進制造技術。
日本工程院副院長谷口功認為，中國部分產業(yè)特別是制造業(yè)出現(xiàn)產能過剩問題，這是工業(yè)化進程中的一種常見現(xiàn)象，日本也經歷過類似階段，要解決這一問題，除了創(chuàng)新技術，還需要繼續(xù)擴大消費市場。
谷口功說，中國經濟增速較前幾年雖然有所放緩，但經濟總量仍在不斷增長，社會需求仍在增加，需要繼續(xù)擴大內需消費市場，以及開拓海外市場，現(xiàn)在過剩的產能就能通過新增的市場消化掉。
智能制造并非“機器換人”
智能制造必然會帶來機器人大量代替人工的現(xiàn)象，不少與會的專家們認為，發(fā)展智能制造并不能簡單的定義為“機器換人”，相反，中國要想從制造大國轉變?yōu)橹圃鞆妵€需要進一步培育具備高等技術的產業(yè)工人。
中國工程院院士、華中科技大學教授李培根并不提倡“機器換人”的說法，他認為，用機器代替一些繁重、危險的工序是十分必要的，但要想實現(xiàn)制造業(yè)水平的提升，絕不能夠忽視人的作用。
“不僅僅是把人（用機器）換掉，更重要的是提升工人的素養(yǎng)。”李培根認為，我國制造業(yè)企業(yè)中仍普遍缺乏高素養(yǎng)的產業(yè)工人，如果沒有高素質的產業(yè)工人群體，難以成為世界制造強國。
“我們不僅需要領軍型人才，也需要大批技能高超的技工隊伍，缺一不可。”柳百成也贊成建設制造強國離不開一流產業(yè)工人群體的支撐。他介紹，在美國、德國等世界制造強國的中高等教育中，除了培育研究型人才，也十分強調培育“工匠級”的技術工人，這一點，值得我國學習借鑒。
韓國高等科學技術院副院長樸騰彬認為，為了適應智能制造、先進制造業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)有教育觀念需要改變。他建議，在制造業(yè)這一領域內，普通高等院校畢業(yè)的學生除了掌握先進的理論知識，還要培養(yǎng)他們掌握各項實際操作的技能，應對社會發(fā)展的需要。
樸騰彬說，隨著智能制造業(yè)的發(fā)展，將會產生大量為人類生活工作提供便利的機器和設備，但這其中仍需要人類本身來進行創(chuàng)新，比如各類手機軟件之于手機本身。而除了提升產業(yè)工人的素養(yǎng)之外，智能制造的發(fā)展也有可能推動更多人投身到服務業(yè)中，利用新技術為人類生活提供更好的服務。
建議武漢 優(yōu)先發(fā)展汽車等產業(yè)
中日韓工程院圓桌會議每年定期在各國舉辦，今年是首次在武漢舉行，不少與會的外國專家學者也是頭一次來到武漢市。
谷口功首次來到武漢，并不能給這座城市提出發(fā)展的具體建議，但他認為，能源和水是人類生存不必可少的元素，武漢剛好是一座水資源比較豐富的城市，若要發(fā)展先進制造業(yè)，可以圍繞這兩點來做文章。
“我從機場一路過來，看到了東湖、嚴西湖……”樸騰彬認為，作為一座內陸城市，武漢市在中國擁有獨特的交通區(qū)位優(yōu)勢，同時，武漢水資源的豐富也是令他印象深刻的一面，在選擇重點產業(yè)發(fā)展上，應該充分考慮這方面優(yōu)勢，比如在先進制造業(yè)這一塊，“武漢可以率先研究出適用于水陸兩用的乘用汽車”。
1956年，柳百成就曾到訪武漢，觀摩建設中的“萬里長江第一橋”——武漢長江大橋。就像這座橋一樣，武漢市在中國近現(xiàn)代工業(yè)史上也有著舉足輕重的地位，擁有較為厚實的工業(yè)基礎。
“每年清華就有不少學生在暑假來到東風開展實習、實踐活動。”柳百成對汽車行業(yè)較為熟悉，他認為汽車行業(yè)應可成為武漢市發(fā)展智能制造的重要產業(yè)，這里有東風汽車，并已經具備較高的制造水平。
李培根也認為，武漢市具有良好的工業(yè)基礎和科教優(yōu)勢，在發(fā)展智能制造、先進制造業(yè)的路途上，武漢市應推動兩者融合，更好地發(fā)揮天然優(yōu)勢，向著更高水平的制造業(yè)前進。
昨日，來自中日韓三國的工程院院士匯聚武漢，圍繞“先進制造”作專題報告。
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